新2投注平台出租:更名“赛力斯” 小康股份再添虚火?

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  证券简称更名为“赛力斯”,小康股份是不是瞬间变得洋气了很多?此举,也宣告公司重注新能源的决心。

  需要注意的是,公司与华为合作,股价一路上涨。以公司目前的品牌影响力、销量和技术,能否撑起千亿级的市值,值得大一个大大的问号。

   小康更名
  当一家企业决定更名之时,往往体现了这家公司整体战略已出现了重大转变。

  昨日,小康股份(601127.SH)公告,拟将公司全称由“重庆小康工业集团股份有限公司”变更为“赛力斯集团股份有限公司”,证券简称从“小康股份”变为“赛力斯”,证券代码不变。

  这充分预示着,公司未来的战略重点,将从传统燃油车向新能源汽车转型。

  汽车电动化、智能化的趋势已势不可挡。2021年,中国汽车的产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆,分别同比增长3.4%和3.8%。当年,中国新能源汽车的产销量双双超过350万辆,增长率均接近160%,渗透率已达13.4%,高于上年8 个百分点,成为了汽车行业最大的亮点。中国新能源汽车行业,已然实现从政策驱动型向市场驱动型的转变。

  据中汽协预测,2022 年中国汽车总销量将达到2750万辆,同比增长5.4%。其中,乘用车为2300万辆,同比增长8%;商用车为450万辆,同比下降6%;新能源汽车为500万辆,同比增长 47%,渗透率有望超过18%。

  小康汽车认为,公司自2016年开始布局新能源汽车,到目前已在汽车整车、电驱动、智能互联、自动驾驶等领域取得了一定成果,在新能源汽车领域形成了具有竞争力的产品和技术,已成为一家以新能源汽车研发、生产、销售为核心业务的科技制造企业。

  市场对公司的更名表现得波澜不惊。昨日,以74.70元/股收盘,微涨0.27%。

   微车先锋
  从人们印象中的面包车制造商,摇身一变,成为了一家时髦的智能电动汽车厂商,总感觉小康股份这一次华丽转身快得让人不敢相信。

  重庆,中国摩托车的产业高地,诞生了宗申、银翔、力帆等众多知名摩托车品牌。2002年,张兴明成立“新感觉”杀入摩托车行业之时,行业已开始走下坡路。

  不过,这对张兴明的小康并不会造成太大影响。公司自1986年成立之日起,就在汽车行业摸爬滚打。起初,是为长安微车做技术含量很低的座椅弹簧。大约十年之后,拓展到了做减震器。

  2003年,一个难得的机会,让张兴明攀上了东风汽车这棵高枝,双方合作生产微车。小康股份就此踏入整车行业,开启了国企和民企合资造车的先河。

  微车一般作为商用,不性感、市场关注度也不太高。谁能想到,张兴明一直在闷声发财,并于2016年,将小康股份送上了上交所主板。

  旗下产品涵盖微型商用车、微面、新能源物流车等,拥有东风风光、东风小康、瑞驰等多个品牌,在数个细分领域,都能取得第一或第二的市场地位。

  然而,从2011年前后,中国微车市场就开始进入下滑期。与此同时,乘用车特别是SUV持续高速增长。

  于是,张兴明带领小康股份顺势进入乘用车领域,以东风风光为品牌,主攻低端SUV,,

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,针对下沉市场。

  这是一个中国乘用车行业躺赚的时代。2016年,小康股份推出首款SUV风光580,即连续5个月销量破万。次年,公司SUV年销量达到18.86万辆,推动整车销售数量达到巅峰的40.42万。也就是这一年,小康股份营业收入突破200亿元,归母净利润更是拿下了7.25亿元的历史最好成绩。

  只是,这样的好日子过得并不太久。当竞争从增长进入存量市场,资源开始向头部企业集中,传统中小乘用车厂商生存维艰,小康股份也不例外。

  幸运的是,张兴明有其独到的眼光,较早看到了新能源汽车的趋势,并提前布局。

  背靠华为
  2016年初,小康股份就在美国成立SF MOTORS公司,深入特斯拉的腹地造新能源汽车。

  这家公司由张正萍创立并担任CEO,他拥有海外留学背景,另一个身份是小康股份创始人张兴明的儿子。

  小康股份的新能源造车之路并不顺利。在一家已上市公司的体系内,注定它不可能像造车新势力那样高举高打,通过一级市场疯狂融资、烧钱,而不在乎亏损。

  2018年和2019年,SF MOTORS累计亏损超过9亿元,逐渐将整个上市公司拖进业绩泥潭,而它何时能给公司贡献利润,尚是未知数。

  甚至,2019年4月,它以SERES赛力斯的名字,在上海车展亮相之时,汽车圈很多人都不知道它是谁。

  次年7月,赛力斯首款SUV车型SF5量产上市,没有一炮打响,全年仅卖出了732辆。这一年,公司巨亏17.29亿元,其中,智能电动汽车业务板块就贡献了约13亿元亏损。也是在这一年,公司创始人张兴明辞去董事、董事长等职务,仅担任名誉董事长,将接力棒交给了刚三十出头的儿子张正萍。

  从卖价格十万以内的燃油车,到卖二十多万的智能电动汽车,它的目标受众、渠道甚至市场打法已完全不同,小康股份该怎么办?

  直到公司与华为开展跨界合作,推出定制车型,利用华为的渠道销售。

  2021年4月,与华为合作卖车的消息一出,小康股份股价启动上涨模式。在短短两个月内,就从20多元,涨至80多元的年内高点。

  不过,2021年,SF5整体交付量也仅有8000辆左右。公司解释称,这款车主要在美国研发,用到了较多美国电子物料,因此,受芯片的影响很大。

  随后,小康股份与华为的合作深入,双方共同参与设计的问界M5在去年底亮相,今年3月开始陆续交付。

  今年上半年,小康股份旗下赛力斯新能源汽车累计销量2.16万辆,同比增长884.98%。
  公司与华为的关系,是投资者最为关注的问题。历次投资者交流会上,小康股份负责人均一再强调,“不做代工厂,更不是代工厂”。   但是,华为会不会和其他汽车厂商合作,主动权并不掌握在小康股份手中。 □ .范.建   .斑.马.消.费

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